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2017年6月18日 (日)

AR CUP 2017 第5戦 SFRW

AR CUP 2017 第5戦が、TBCC2017第2戦に参加する形で行われました。

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目標タイム 1’22’600で出しましたが、予選はドライで1’23’405 11番手。 決勝でもうちょっと詰めればAR CUPは目標タイムに近づいていい感じかな、という感じでした。
しかし、決勝は走行前準備をしているとポツポツ雨が降り出し、スタート時には完全にウェット。急に降り出した雨で滑りやすい路面で、スピンした車も多かったですが、なんとか走り切り、総合6位、ベストラップ1’32’080でした。
決勝はスーパークリスタルカップとハイパークリスタルカップに分かれており、スーパークリスタルカップU2000ccではクラス優勝でした。
AR CUPは目標タイムには遠くおよびませんでしたが、他車も同じ条件で、3位に入ることができました。
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TBCCは同じレース以外でもヒストリックアルファが何台もエントリーしています。
今回は、走行会クラスにも、いかしたジュリアスーパーが2台も。いずれ一緒に走れることを願っています。
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2017年5月10日 (水)

5/7 車載動画

5/7 筑波の車載動画です。

ダンロップ手前のシフトアップが早いかな?

2017年5月 7日 (日)

AR CUP 2017 第4戦 タナボタ

AR CUP 2017 第4戦 筑波サーキットへ行ってきました。

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申告タイムは前回の筑波と同じ 1’11’300で提出。前回は11’6で届かないながらも近いタイムでしたが、今日はDDRで練習してきたし、申告タイムを上回るのが目標です。
予選は、うまくクリアがとれて早々にタイムだしたと思ったら、1’12秒台後半。自分の感覚より1秒以上遅い。20台中10番手。
決勝は、9番手からスタートで最近よく遊んでもらっている#127 MGCレーシングさんの前に出るも抜き返され、9位でゴール。ベストラップ、1’12’243。
と、まあ定位置で終わり、AR CUPの表彰も逃したわけですが・・・、なんとEuropean Histric Challenge の Clubman CUP のカテゴリーでは1位!ということで表彰されてしまいました。まさに、棚からぼたもち。
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↓こちらはSPRINT CLASS のポディウム。
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↓こちらはAR CUPの1.2.3
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暑い中、お疲れさまでした。

2017年4月 9日 (日)

3/12 TBCC 3位だった

AR CUP第3戦として出場した3/12のTBCC スーパークリスタルカップは3位入賞していたようです。
今日、ネットで見つけて知りました。
そうとは知らず、表彰式を待たずに帰ってしまい、申し訳ありませんでした(汗

2017年4月 4日 (火)

DDR池袋で練習

5/7 筑波サーキットで行われる次のレースに向けて、4/1と4/3と続けて、DDR池袋でシミュレーターで特訓してきました。

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車は2ZZのロータスエリーゼカップカーを使い、アシストはすべてオフで走りました。最初のうちはなかなか慣れなくて10秒切るのがやっとでしたが、最終回では8秒台がコンスタントにでるようになり、BEST-BESTを繋げた仮想BESTでは7秒台に入りました。
BEST-BESTではなくて、1周のラップタイムで7秒台を目指しましたが、叶わず、でした。
1コーナーと最終コーナー、いい感じでタイムを稼げる走り方が出来るようになりました。5/7に活かしたいと思います。
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ロガーで店長代理の7秒台のラップと比較して、課題を洗い出していただきました。
この時は、各コーナーでアクセルを話してブレーキングに入るタイミングが早く、かつブレーキング中のシフトダウンでブレーキが弱まっていることが確認できました。

2017年3月12日 (日)

AR CUP 2017第3戦 

AR CUP 2017第3戦は袖ヶ浦フォレストレースウェイでTBCCというイベントの中で、ハイパー・スーパークリスタルカップというレースに参加する形で行われました。

申告タイムは1’22’300で出しましたが、結果は予選ベストラップ 1’24’511 8番手、決勝 ペストラップ 1’23’694 6着という結果に終わりました。
申告タイムに1秒以上遅れ、AR CUPは賞典外でした。
#41、#271の2台のスパイダーはナンバー付きで20秒台。袖ヶ浦では大きく水をあけられています。
シミュレーターで練習しよう!!
車載ビデオは予選決勝とも電源が勝手に落ちてしまい撮れていませんでした。
決勝ロガーデータです。
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2017年3月 7日 (火)

2017/3/5 tukuba 車載動画

2017/3/5 Super Battle of Mini / European classic Challenge の車載動画です。

予選3番手スタートから、#35 ジュリアレーシング、#133 MG Midjet レーシング、#26 MGC (直6 3L)に抜かれ、6番手でゴールとなりました。
決勝ベストは1’11’260 でした。
バックストレートで抜かれた3台は、かつてInter Club の時にメインのGreen Flagでガチバトルしていた本気のレーシングだったり、大排気量車だったりするので仕方ないとは思ったのですが、ロガーデータを見ると、決勝の最高速は149.8km/hと伸びていない!
2015/12/12は158.1km/hでしたから、8km/h以上遅い。(この時はサイドマフラー使用)。
エンジンが伸びていないのか、最終侵入のブレーキングが手前になっているのか。解析してみる必要がありそうです。

↓ロガーデータです。

2017年3月 5日 (日)

AR CUP 2017第2戦 優勝

AR CUP 2017第2戦が筑波サーキットのSuper Battle of Mini のEuropean Histric Challenge で行われました。

予選は、開始早々にオイルが出て赤旗中断。リスタート後は3周くらいしかアタックチャンスが無かったため番狂わせになり、幸運にも3番グリッドをゲットしました。予選タイム 1’11’648
決勝は、スタートは直後にちょっと失速しかかりましたが、なんとか3番手をキープ。しかし、その後3台に抜かれ、6番手ゴール。決勝ベストラップ 1’11’260。
決勝のベストラップが申告タイムの1’11’500に一番近かったこともあり、AR CUPは優勝することができました!!
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2017年1月22日 (日)

2017 AR CUP 1st 

雨で順延になった9月のTBCCの代替開催が本日1/22袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われました。その中のスーパー・ハイパークリスタルカップに参加してきました。

TBCCとして2016の第2戦ですが、AR CUPとしては2017の第1戦になります。
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予選は、1’22’995で11番手。DDR池袋で練習した甲斐があったか2013.11月のベスト1’22’695に迫るタイムでした。でも、周りはもっと早くなっていますね。20秒台に入れたいところです。
申告タイムは1’22’500で出したので、もう少し頑張ればAR CUP的にはいい線いきそうです。
ところが、決勝はスタートは良かったものの1コーナーで行き場を無くし失速したすきに何台かに先に行かれ、結果12位 ベストは1’23’553と残念な結果でした。
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予選終了後にキャブのセッティングをエムズのKさんに見てもらっていたところ、キャブインシュレーターからのエア漏れが発覚しました。4番シリンダーがエアを吸って、プラグが白く焼けていました。
次回までに直して、万全で望みたいと思います。
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2016年12月25日 (日)

12/10 筑波の動画

12/10筑波の動画です。

4周目あたりで最終コーナーで横転した車両があり、赤旗中断となりました。
一生懸命走っているのに、前の車に置いていかれています。タイムも出ていないので当然ですが、ちょっとスランプかも。

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